Öt henger, erő minden mennyiségben a négy meghajtott kerékre – ez volt az „ősquattro”, egy sportcoupé, ami alig 30 évvel ezelőtt nagy tetszésnek örvendett, és az ABT 50 éves tuning történelmének csúcs szuper autói közé tartozott.
Hans-Jürgen Abt, az üzletvezető, emlékszik a nagy nehéz autóra, ami ma a kempteni bemutató teremben hozza lázba az autó rajongókat, és hidat emel az új TT-RS-hez: „Az ősquattro-nk egy gőzkalapács, egy sporteszköz, ami részt vett a bajnoki ligán. A quattro technika és a teljesítmény tökéletesen harmonizál. A TT-RS visszahozza az utakra ezt a mágikus kombinációt.” Akkoriban, mint ahogy ma is egy feltöltött 5 hengeres motor optimális hajtóerőt biztosít. A menő, erős sport autó szó szerint azt jelenti: az ABT TT-RS 420 LE-t (309 kW) teljesít ABT változatban. Az ABT POWER-nek köszönhetően a motorelektronika optimalizálásával 80 LE-vel több (59 kW) dolgozik a járműben. Ez elegendő ahhoz, hogy az allgäui szuper sport autó 100km/h-ra gyorsuljon fel álló helyzetből 4,3 másodperc alatt. A maximális tempó 282 km/h elektromosan leszabályozott.
Egy ABT TT-RS így mindig képes lesz a gyors autók leggyorsabbjaival is lépést tartani, vagy akár meg is előzni azokat. Pontosan úgy, mint ahogyan az ABT-os ősquattro a maga idejében. Van azonban egy különbség az akkori idő és a mai között: A 80-as évek klasszikusával ellentétben a TT-RS nemcsak egy sportcoupé, hanem egy sikkes roadster is.
